10 миллиардов рублей дополнительно вложат в подмосковный логистический центр «Белый Раст» до конца года. При этом уже осенью 2026-го в Воронежской области откроется хаб на 60 тысяч квадратов, а следом — ещё один, на 80 тысяч. Масштаб впечатляет, но за цифрами скрывается реальная гонка за каждый квадратный метр складских площадей.
Ozon, Wildberries, Fix Price — все одновременно строят. В 2026 году только Ozon запустил пять крупных центров и планирует ещё десять до декабря. Wildberries к концу года доведёт общую площадь до 6,9 миллиона квадратных метров. Это срочно, потому что каждый день простоя — это упущенные заказы и недовольные клиенты.
Регионы в приоритете
Столичный регион больше не единственный фокус. Воронеж, Сибирь, Красноярский край, Сахалин — география строительства распределительного центра в России расширяется стремительно.
«Мы не можем доставлять товары из Москвы во Владивосток по две недели, — отмечает источник в логистическом департаменте одного из маркетплейсов. — Нужно быть ближе к клиенту».
При этом крупнейшие фулфилмент центры маркетплейсов теперь появляются там, где раньше их никто не планировал:
- Воронежская область — сразу два объекта Ozon (60 и 80 тыс. кв. м)
- Тверская область — роботизированный центр Wildberries на 150 тысяч квадратов
- Ивановская область — анонсирован проект на 200 тысяч кв. м
- Сахалин — соглашение о строительстве крупного хаба Ozon
- Астана (Казахстан) — Fix Price начал строительство распределительного центра
«Белый Раст» утраивает мощность
Совместный российско-китайский проект ТЛЦ «Белый Раст» в Подмосковье к 2027 году увеличит пропускную способность почти в три раза — до 725 тысяч TEU в год. Инвестиции второй очереди составят 10 миллиардов рублей.
Одновременно в Татарстане выделили дополнительные федеральные трансферты на развитие Свияжского мультимодального центра. Деньги пошли в июльских поправках к бюджету республики.
Кадры не успевают за стройкой
Парадокс: транспортно логистический комплекс вакансии закрывает с трудом. На каждый новый объект требуются сотни сотрудников — от комплектовщиков до IT-специалистов.
«Зарплаты растут, но людей всё равно не хватает, — делятся в кадровом агентстве, специализирующемся на логистике. — Приходится привлекать вахтовиков из других регионов».
Средние цифры по рынку:
| Позиция | Зарплата (руб.) |
|---|---|
| Комплектовщик | 60 000 – 120 000 |
| Менеджер по логистике | 100 000 – 180 000 |
| Логист ВЭД | 120 000 – 400 000 |
| Бизнес-аналитик WMS | от 150 000 |
Аренда дорожает
Склады класса А аренда и стоимость которых в Москве и области уже достигли 12 тысяч рублей за квадратный метр в год, становятся дефицитом. Без учёта НДС и операционных расходов.
«Мы видим ажиотажный спрос, — комментирует брокер коммерческой недвижимости. — Арендаторы готовы подписывать договоры на условиях, которые ещё год назад казались неприемлемыми».
В регионах ситуация чуть проще — от 4 до 6,5 тысяч рублей за квадрат, но и там цены ползут вверх.
Роботы вместо людей
Выхода два: либо поднимать зарплаты до небес, либо внедрять автоматизацию работы распределительного центра. Маркетплейсы выбрали второе.
Wildberries в Тверской области строит объект с роботизированными системами. Ozon в новых хабах сразу закладывает конвейерные линии и автоматические сортировщики.
«Человеческий фактор даёт до 30% ошибок при комплектации. Роботы сводят этот показатель к минимуму», — объясняют в компании-интеграторе складских систем.
WMS-системы, YMS для управления территорией, TMS для маршрутизации — без этого современный логистический центр уже не представить.
Цифровая реформа
С 2026 года в России заработала система «Платное перемещение товаров». Весь документооборот грузоперевозок и распределительных центров переведён в цифровой вид. Цель — борьба с серым импортом.
Как отмечают участники рынка, переход дался непросто. Многие мелкие операторы до сих пор разбираются с новыми требованиями.
Тем временем строительство не останавливается. Осенью откроется воронежский хаб Ozon, затем — ещё один. Wildberries завершает объект в Твери. «Белый Раст» готовится к расширению.
И это только начало. К 2027 году картина логистической карты России изменится до неузнаваемости. Вопрос в другом — успеет ли инфраструктура дорог и кадров за этим рывком.
