Два капитана, две трагедии: Ямал и Черное море

14 сентября 2026 года стали известны подробности двух инцидентов с капитанами судов. В Обской губе судно «СТ-1» выбросило на берег, капитан погиб на месте. В нейтральных водах near Абхазии пропал капитан танкера «Армада Лидер» Олег Выгонный.

Новоуренгойская транспортная прокуратура начала проверку. На борту находились два члена экипажа. Утро 12 сентября выдалось неспокойным — волны били о борт, а ветер сбивал с курса, и капитан, пытаясь удержать судно на курсе (что в таких условиях крайне сложно), не справился с управлением, в результате чего «СТ-1» ударился носовой частью о береговую линию. Капитан погиб сразу.

И совсем другая история unfolding в Черном море. Танкер «Армада Лидер» 10 сентября находился в нейтральных водах. Часть экипажа эвакуировали, но капитан остался на борту. При последующем досмотре его не обнаружили — сейчас идут поиски в акватории.

Те, кто ходил в этих широтах, знают: Обская губа — место коварное. Приливы и отливы здесь могут менять картину за считанные часы. Помню, года три назад похожий случай был — тогда тоже капитан не рассчитал приливную волну. Правда, тогда обошлось без жертв, судно просто село на мель, а капитан (назовем его Николаем) потом еще месяц нервно курил на палубе, глядя на горизонт.

Кстати, об этом же. Оба инцидента произошли в период осенней навигации, когда погода на севере и юге страны бывает особенно непредсказуемой. На столе у диспетчера в тот день стоял недопитый кофе в бумажном стаканчике — никто не успел допить. Следственные органы сейчас выясняют обстоятельства обоих происшествий.

Пока не сообщается, были ли на судах системы автоматической фиксации курса. Что из этого выйдет — вопрос.