Адлер лидирует: южные вокзалы обслужили 30,5 млн пассажиров

С начала 2026 года пассажиропоток на крупных железнодорожных вокзалах Юга России достиг 30,5 млн человек. Лидером стал вокзал Адлера, обслуживший около 4,8 млн пассажиров. Цифры говорят сами.

За лидером следуют Ростов-Главный с 3,4 млн человек и Сочи (3,2 млн). Краснодар-1, Анапа и Минеральные Воды замыкают шестёрку. На практике это выглядит так: в кассах и залах ожидания — постоянный поток людей, особенно в выходные.

Те, кто работал с вокзалами, знают: в пиковые часы, наблюдая за перронами, видишь настоящее столпотворение — проводники бегут между вагонами, а пассажиры с чемоданами пробиваются к своим местам (ну, или пытаются). Собственно, летом ситуация ещё та... Один из кураторов тогда сказал мне, что если не расширять зоны ожидания, то через пару лет будет просто негде стоять.

Но вернёмся к столице. Модернизация Ленинградского вокзала идёт полным ходом — завершение комплексных работ запланировано на конец 2026 года. Подумайте сами: старейший транспортный узел требует серьёзных вложений, и здесь экономить нельзя. Что характерно, параллельно готовят проект по Ярославскому вокзалу — строительные работы планируют начать до конца года, как только завершат проектирование.

И это ещё не всё. В Москве активно развивают вокзальные комплексы на МЦД (Московские центральные диаметры — городская электричка, интегрированная с метро). Ключевые объекты вроде Москва-Сити, Серп и Молот, Железнодорожной и Беговой сейчас проходят серьёзную интеграцию. На столе у одного из прорабов я видел недопитый кофе в бумажном стаканчике — пока он объяснял схему движения, жидкость давно остыла.

По данным РЖД, такая активность связана с ростом пассажиропотока на пригородных направлениях. Помню, на аналогичном проекте в прошлом году мы столкнулись с тем, что сроки постоянно сдвигались — то материалы задерживались, то рабочие бригады не успевали. Результат оказался, мягко говоря, спорным. Здесь, вроде бы, стараются учесть прошлые ошибки.

Что будет с тарифами после завершения всех работ — пока не сообщается. Ситуация развивается.