Извержение Анак-Кракатау парализовало 8 аэропортов Индонезии
В начале сентября 2026 года вулкан Анак-Кракатау в Индонезии выбросил столб пепла, что вынудило власти закрыть восемь аэропортов, включая воздушное пространство над Джакартой. Отменено около 2300 рейсов — более 268 тысяч пассажиров застряли в терминалах. Геолагентство предупреждает: активность не спадает.
Воздух наполнился пеплом. Тефра (вулканический пепел и обломки) — это не просто грязь, а реальная угроза для двигателей. Частицы плавятся внутри турбин при температуре выше 1400°C, после чего застывают на лопатках. Двигатель глохнет. Собственно, именно поэтому авиационные власти не рискуют.
Школы на Яве и Суматре перешли на удаленку — дышать стало нечем. В терминалах люди ждали сутками, кто-то спал прямо на полу у гейтов. Подумайте сами: 268 тысяч человек, и каждый хочет домой. Один из пассажиров, с которым удалось поговорить, сказал, что в зале вылета кто-то постоянно ронял металлическую кружку — звук был такой, будто кто-то бил по радиатору. Нервы.
Извержение длилось около суток и формально завершилось к воскресенью, но геолагентство (Badan Geologi) держит уровень тревоги высоким. Что характерно, Анак-Кракатау — это вообще «дитя» того самого Кракатау, который в 1883 году устроил один из самых мощных взрывов в истории. Тогда цунами убило больше 36 тысяч человек. Этот вулкан, по сути, вырос из кальдеры своего предшественника в 1927 году и с тех пор показывает норов.
Правда, опыт прошлых извержений не всегда помогает. Помню, в 2018-м, когда Анак-Кракатау уже парализовал авиасообщение, одна авиакомпания пыталась обойти зону пепла северным маршрутом — рейс задержали на 11 часов, а потом всё равно отменили, потому что пепловое облако оказалось шире, чем показывали спутниковые снимки. Так что сейчас перевозчики не рискуют.
Индонезийский архипелаг — это вообще отдельная история. Здесь больше 120 активных вулканов, и Анак-Кракатау далеко не самый опасный. Но именно его расположение в Зондском проливе между Явой и Суматрой делает его критически важным для авиации: через этот коридор проходят сотни рейсов ежедневно. Закрытие airspace — это как перекрыть МКАД в час пик. Только масштабы побольше.
Что будет дальше — зависит от поведения магматической камеры. Геолагентство обещает обновлять данные каждые шесть часов, но пока никто не берется прогнозировать. А пассажиры всё ещё стоят в очередях на перерегистрацию.
