Два миллиона рублей за «Азимут». АвтоВАЗ назвал цены нового кроссовера, который должен заменить ушедшие иномарки. Серийное производство стартует в сентябре, но уже сейчас ясно: дешевле двух миллионов машина не обойдется. При этом уровень локализации заявлен на отметке 90% — почти независимо от импорта.
На ПМЭФ-2026 президент АвтоВАЗа Максим Соколов лично показал журналистам предсерийный образец. Машина выглядит дороже, чем привычные вазовские седаны. Но под капотом — старые знакомые моторы 1.6 и 1.8 литра.
Что показал Соколов на форуме
«Мы разработали 854 новых компонента», — заявил Максим Соколов во время презентации lada azimut пмэф запомнится надолго. Глава АвтоВАЗа прошелся по салону, продемонстрировал работу голосового помощника GigaChat от Сбера. ИИ теперь управляет не только музыкой, но и помогает с парковкой.
По словам президента завода, максимальный объем выпуска составит до 70 тысяч автомобилей в год. Но сразу такую планку не взять — выход на мощность будет постепенным.
«Автомобиль предназначен для города и умеренного бездорожья. Мы создавали его, чтобы конкурировать с китайскими аналогами», — отметил Соколов.
Техника: старое в новой обертке
Лада Азимут кроссовер 2026 построен на удлиненной платформе Весты. Колесная база растянулась до 2675 мм — на 40 мм больше обычной Весты. Клиренс — 208 мм. Для города хватит, но до настоящего внедорожника далеко.
Под капотом два варианта:
- 1.6 литра, 120 л.с. — с механикой на 6 ступеней
- 1.8 литра, 132 л.с. — с вариатором
Оба мотора модернизированы, соответствуют Евро-6. «Безвтыковая» поршневая группа — это хорошо. Но турбомотора на 150 сил придется подождать — его обещают только в перспективе.
GigaChat за рулем
В салоне — 10-дюймовый экран с lada azimut характеристики gigachat интегрирован по полной. Нейросеть отвечает на вопросы, строит маршруты, может сказку ребенку рассказать. Звучит футуристично для отечественного автопрома.
Однако эксперты сомневаются: будет ли ИИ работать без интернета? В Тольятти обещают офлайн-карты 2ГИС, но функционал без связи урежут.
Локализация: 90% или маркетинг?
АвтоВАЗ рапортует: автоваз новинки локализация достигла рекордных показателей. Для Азимута разработали 996 оригинальных узлов. В Тольятти даже запустили производство собственной светодиодной оптики — задний фонарь шириной 1400 мм тянется через всю корму.
Но методика Минпромторга считает иначе. Если брать «чистую» технологическую локализацию — сварка, окраска, штамповка — выходит 40–50%. Сложная электроника, элементы вариатора по-прежнему импортные. Хотя и из «дружественных» стран.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4416 мм |
| Ширина | 1838 мм |
| Высота | 1607 мм |
| Багажник | 508 литров |
| Бак | 55 литров |
Кто купит за два миллиона?
Новый кроссовер на базе весты позиционируют как конкурента Haval Jolion и других китайцев. Но цена в 2 миллиона рублей — это серьезно. За эти деньги уже можно посмотреть на подержанные иномарки классом выше.
В 2026 году АвтоВАЗ выпустит пилотную партию всего в 3 тысячи машин. Дефицит обеспечен. Дилеры уже потирают руки — наценка будет неизбежна.
При этом инженеры уже работают над гибридной версией PHEV с полным приводом. Обещают до 500 л.с. и запас хода 1100 км. Звучит как фантастика для завода, который еще год назад собирал машины из оставшихся после ухода западных брендов запчастей.
Продажи стартуют в четвертом квартале. Но точные комплектации и цены дилеры узнают только осенью. Пока — только целевые ориентиры. А значит, торги начнутся нешуточные.
На конвейере в Тольятти сейчас перенастраивают линии. Первые серийные лада азимут кроссовер 2026 сойдут в сентябре. Но до того, как машина доберется до покупателя, пройдет еще много времени. И не факт, что за два миллиона это будет выгодная покупка.
